ایریش تایمز، رئیس راهنمایی و رانندگی که تابلوی ایست برو را اجرا می کند، پس از عبور اتوبوس از روی پایش شکایت می کند

به گفته دیوان عالی کشور، پای یک افسر کنترل ترافیک هنگام کار با تابلوی توقف/برو در جاده توسط اتوبوس زیر گرفته شد.

Damien O'Donoghue، Shanbally، Cappoquin، Co Waterford، از کارفرمایش Total Highway Maintenance Ltd (THM) و Dublin Bus به خاطر حادثه در جاده Kilmore در کولاک، دوبلین، در 15 نوامبر 2015 شکایت کرده است.

از جمله ادعا می کند که THM سهل انگاری کرده و با عدم اطمینان از ایمن بودن و عاری از خطر بودن محل کار مطابق با قانون ایمنی، بهداشت و رفاه در محل کار 2005، وظایف خود را زیر پا گذاشته است.

او ادعا کرد که راننده اتوبوس دوبلین خیلی سریع رانندگی می‌کرد، مراقب نبود و بی‌احتیاطی یا خطرناک رانندگی کرد.

متهمان این اتهامات را رد می کنند. THM می گویند این تصادف به دلیل سرعت زیاد اتوبوس در حین انجام عملیات جاده ای بوده است. اتوبوس دوبلین ادعا می کند که سهل انگاری از جانب آقای اودونوگو نیز وجود داشته است.

گفته می شود که آقای اودونوگو از ناحیه پا آسیب جدی دید و ده روز را در بیمارستان گذراند. او تا 4 ژانویه 2016 در یک بازیگر حضور داشت.

دادگاه شنیده بود که آقای دونوگهو به عنوان افسر عملیات عمومی کار می کرد و قبل از شروع به کار به عنوان کنترل در جاده کیلمور، سه روز آموزش مدیریت ترافیک را گذراند.

کار او در آن روز این بود که در حالی که درست در کنار یک ستون بتنی بزرگ که بزرگراه را تقسیم می کند، یک تابلوی توقف حرکت چرخان نصب شده روی یک مخروط نصب می کرد.

وقتی اتوبوس از تابلوی pull over رد شد، به مخروط برخورد کرد و سپس روی پای راست او رفت. ادعا می شد که او کفش های پنجه فولادی می پوشید که پهن بود.

جرارد اوهرلیهی، وکیل اتوبوس دوبلین، گفت که این تصادف به این دلیل اتفاق افتاده است که فضای موجود برای آقای اودوناگهو کمتر از آنچه باید باشد و یک تله برای کارگر جاده و همچنین راننده اتوبوس ایجاد شده بود.

آقای O'Donoghue در واقع روی مانع بتنی نشسته بود که این حادثه اتفاق افتاد و آقای O'Herlihy گفت، او مطمئن نبود که وقتی می توانست از مانع بالا برود تا علامت توقف را انجام دهد برو او گفت که هر سه طرف در این حادثه سهیم بودند.

Michael Counihan SC برای آقای O'Donoghue گفت که کارفرمای مشتری او به هیچ وجه از او به خاطر نحوه انجام کار خود در آن روز انتقاد نکرده است.

او گفت که در بهترین حالت ممکن است بی احتیاطی از سوی آقای اودونوگو صورت گرفته باشد، اما این سهل انگاری کمکی نبوده است. او گفت که هیچ مدرکی وجود ندارد که او کاری جز پیروی از دستورات کارفرمای خود انجام داده است.

فیلیپ شیهان SC، برای THM، گفت که این حادثه یک دلیل داشت و آن این بود که اتوبوس با سرعتی که برای شرایطی که با آن روبرو بود، از سیستم کنترل ترافیک عبور می کرد.

او گفت که آقای O'Donoghue مطابق با یک طرح مدیریت ترافیک کار می کرد که از هفته ها قبل از این حادثه با موفقیت کار می کرد.

آقای قاضی مایکل پی اوهیگینز تصمیم خود را محفوظ نگه داشته است.