Aer Lingus خلبانان اعتصاب خود را در اختلاف حقوق خود با شرکت متوقف کرده اند، اما اگر اعضای اتحادیه طبق برنامه هفته آینده اعتصاب خود را آغاز کنند، مسافران همچنان با اختلال و احتمالاً لغو پروازها روبرو هستند.
را انجمن خلبانان خطوط هوایی ایرلند (ایالپا) روز سه شنبه به اپراتور گفت که اعضا از یک دقیقه به نیمه شب چهارشنبه، 26 ژوئن، کار سختگیرانه و نامحدود را آغاز خواهند کرد، زیرا آنها به دنبال افزایش 23.88 درصدی دستمزد هستند.
آنها فقط روی فهرستهای منتشر شده کار خواهند کرد، بدون اضافهکاری یا کارهای خارج از ساعت، که بر توانایی شرکت هواپیمایی برای مدیریت تأخیرها و سایر مسائلی که در شلوغترین زمانهای سال با آن مواجه میشود، تأثیر میگذارد.
در پیامی که ایالپا به اعضا ارسال کرد، این موارد شامل عدم تماس با مدیران در خارج از ساعات کاری، انجام ندادن وظایف خارج از ساعات کاری آنها، عدم پذیرش تغییرات در لیستهای منتشر شده، از جمله موارد درخواستی در روز یا قبل از آن است. پرواز، یا در روز جمعه، یک روز شلوغ سفر.
هماهنگی های Ialpa با Aer Lingus به طور کلی این انعطاف را فراهم می کند. بدون آن، زمانی که مشکلات اجتناب ناپذیر در تابستان به وجود می آید، برخی از پروازها مختل می شوند و احتمالاً لغو می شوند. دونال موریارتی، مدیر ارشد شرکت هواپیمایی، می گوید که هنوز در حال ارزیابی تأثیر احتمالی کار خلبانان بر مدیریت است، “اما بسیار قابل توجه خواهد بود”، او موافق است.
برای نشان دادن پیامدهای احتمالی، در سپتامبر گذشته، در یک هفته، 80 درصد از خلبانانی که شرکت هواپیمایی درخواست کرد بدون ساعت کار کنند، یا عذرخواهی کردند یا پاسخی ندادند، که باعث شد Aer Lingus 13 پرواز را لغو کند و پرواز دیگری را با هزینه کل 2 میلیون یورو تغییر مسیر دهد.
در آن زمان، این شرکت پیشنهاد داد استحکام – قدرتاتحادیه ای که ایالپا عضو آن است، اعضای آن دست به اعتصاب غیررسمی زده اند. کیتی مورگان، دبیر ملی فورسا، این موضوع را رد کرد و گفت که هیچ سازمانی چنین اقداماتی را تحریم نکرده است.
موریارتی با وجود اینکه هیچ ارتباطی بین این حوادث قائل نشد، خاطرنشان کرد که افزایش اخیر در تعداد خلبانانی که قادر به انجام وظایف خود در خارج از ساعات کاری نیستند نیز این شرکت هواپیمایی را مجبور به لغو پروازها کرده است.
ارقام اتحادیه می گویند که Aer Lingus در حال حاضر با کمبود خلبان مواجه است. آنها می گویند که برای پرواز ناوگان ایرباس A330 خود به حدود 150 فروند هواپیما نیاز دارد، اما آنها می گویند که نزدیک به 130 فروند دارد. موریارتی این را رد می کند. او میگوید: «با توجه به انعطافپذیری عادی، ما خدمه بیش از اندازه کافی داریم. وی خاطرنشان کرد: این شرکت هواپیمایی در 18 ماه گذشته 180 خلبان از هزاران متقاضی استخدام کرده است.
منابع از هر دو طرف موافق هستند که کار نامحدود در قدرت می تواند آسیب بیشتری نسبت به اعتصابات یک روزه، گزینه احتمالی دیگر، ایجاد کند. اعتصابات یک روزه محدود است، اما مشکلات می تواند در هر نقطه از شبکه های اروپا و آمریکای شمالی در هر زمان رخ دهد. تداوم عدم انعطاف پذیری برای مدیریت آنها خطر آسیب جدی به اعتبار و درآمد شرکت هواپیمایی دارد.
و هر قطعنامه ای به نظر دور است. هر دو طرف همچنان مایل به گفتگو هستند، اما Aer Lingus میخواهد که این موضوع ادامه داشته باشد کمیسیون روابط کاردر حالی که اتحادیه می گوید پیشنهادات شخص ثالث با خواسته اعضا مطابقت ندارد.
آنها آخرین بار پیشنهاد 9.25 درصدی دادگاه کار را رد کردند. در همان زمان، این شرکت هواپیمایی میگوید افزایشی که به دنبال آن هستند، به سادگی «تصور نمیشود».